小型動態扭矩傳感器LT-DN-V
- 品牌：???雷泰
- 型號：???LT-DN-V動態扭矩傳感器
- 市場價：??? 元
- 優惠價：??? 元 (已有 0 人購買)
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扭矩示值誤差： ＜± 0.5 % F · S |
靈敏度：1±0.2 mv / V |
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非線性： ＜±0.25 % F·S |
重復性： ＜±0.2% F· S |
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回差： ＜0.2 % F· S |
零飄（24小時）： ＜0.5 % F· S |
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零點溫飄： ＜0.5 % F·S /10℃ |
輸出阻抗：1KΩ ±3Ω |
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絕緣阻抗：>500MΩ |
靜態超載：120 % |
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斷裂負載：200 % |
使用溫度：0～60℃ |
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儲存溫度： －20～70℃ |
電源電壓：+15V±5%,-15V±5% |
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總消耗電流： ＜130mA |
頻率信號輸出：5KHz—15KHz |
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負額定扭矩：5KHz±10Hz |
零扭矩：10KHz±10Hz |
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正額定扭矩：15KHz±10Hz |
信號占空比： （50±10）% |
一、基本原理
1、扭矩測量：采用應變片電測技術，在彈性軸上組成應變橋，向應變橋提供電源即可測
得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后，經過壓/頻轉換，變成與扭應變成正比的頻率
信號。
2、頻率測量：通過光耦合及相應的處理電路，將轉速信號轉換成脈沖信號輸出，旋轉設
備每轉動一圈輸出60個脈沖。
二、產品特點
1、信號輸出可選脈沖方波或4-20mA、1-5V等標準信號，也可配本公司的二次儀表。
2、檢測精度高、穩定性好、抗干擾性強。
3、不需反復調零即可；連續測量正反扭矩。
4、既可測量靜止扭矩，也可測量動態扭矩。
三、應用領域
1、電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測；
2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；
3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測；
4、可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測；
5、可用于制造粘度計；
6、可用于過程工業和流程工業中。
六、安裝步驟：
1.根據軸的連接形式和扭矩傳感器的長度，確定原動機和負載之間的距離，調節原動機和負載的軸線相對于基準面的距離，使它們的軸線的同軸度小于Φ 0.03mm,固定原動機和負載在基準面上。
2.將聯軸器分別裝入各自軸上。
3.調節扭矩傳感器與基準面的距離，使它的軸線與原動機和負載的軸線的同軸度小于Φ 0.03mm，固定扭矩傳感器在基準面上。
4.緊固聯軸器，安裝完成。
七、信號輸出與信號采集：
1、扭矩信號輸出基本形式：
? 方波信號、脈沖信號。
? 可根據用戶需要制成電壓模擬信號輸出或電流模擬信號輸出（單向、靜止扭矩測量）。
2、扭矩信號處理形式：
扭矩傳感器輸出的頻率信號送到頻率計或數字表，直接讀取與扭矩成正比的頻率信號或電壓、電流信號。
扭矩傳感器的扭矩與頻率信號送給單片機二次儀表，直接顯示實時扭矩值、轉速及輸出功率值及 RS232通訊信號。
直接將扭矩與轉速的頻率信號送給計算機或 PLD進行處理。
1.每隔一年應給扭矩傳感器兩端軸承加潤滑脂。加潤滑脂時，僅將兩端軸承蓋打開，將潤滑脂加入軸承，然后裝上兩端蓋。
2.應儲存在干燥、無腐蝕、室溫為 -20℃——70℃的環境里。
九、注意事項：
1.安裝時，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。
2.聯軸器的緊固螺栓應擰緊 ,聯軸器的外面應加防護罩，避免人身傷害。
3.信號線輸 出不得對地 ,對電源短路,輸出電流不大于10mA? 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端（電源地）連接。
十、安裝使用：
1、旋轉扭矩傳感器使用環境：扭矩傳感器應安裝在環境溫度為0℃ ～ 60℃，相對濕度小于90%，無易燃、易爆品的環境里。不宜安裝在強電磁干擾的環境中。
2、旋轉扭矩傳感器連接方式：扭矩傳感器與動力設備、負載設備之間的連接
（1） 彈性柱銷聯軸器連接如圖13所示，此種連接方式結構簡單，加工容易，維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉場合，工作溫度為-20-70℃。
3、旋轉扭矩傳感器安裝要求：
（1） 扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝。
（2） 如圖11、12所示，動力設備、傳感器、負載設備應安裝在穩固的基礎上，以避免過大的震動，否則可能發生數據不穩，降低測量精度，甚至損壞傳感器。
（3） 采用彈性柱銷聯軸器或剛性聯軸器連接。
（4） 動力設備、傳感器、負載設備軸線的同心度應小于Φ0.05mm。
接線方式：
紅色：電源24+
藍色：地線0V
黃色：扭矩
白色：轉速
