測振傳感器的分類
2014-11-20 10:43:04??????點擊:
測振傳感器是由慣性質(zhì)量、阻尼和彈簧組成一個質(zhì)量彈簧系統(tǒng),這個系統(tǒng)固定在振動體上(即傳感器的外殼固定在振動體上)、與振動體一起振動;通過測量慣性質(zhì)量相對于傳感器外殼的運動,就可以得到振動體的振動。
(1)磁電式速度傳感器
磁電式速度傳感器是根據(jù)電磁感應的原理制成的,磁鋼和殼體相連接、并通過殼體安裝在振動體上,與振動體一起振動;芯軸和線圈組成傳感器的系統(tǒng)質(zhì)量,通過彈簧片與殼體連接。振動體振動時,系統(tǒng)質(zhì)量與傳感器殼體之間發(fā)生相對位移,因此線圈與磁鋼之間也發(fā)生相對運動,根據(jù)電磁感應定律,感應電動勢正的大小為E=BLnv
式中B為線圈所在磁鋼間隙的磁感應強度,L為每匝線圈的平均長度,n為線圈匝數(shù),v為線圈相對于磁鋼的運動速度、即系統(tǒng)質(zhì)量相對于傳感器殼體的運動速度。對于傳感器來說BLn是常量,所以傳感器的電壓輸出(即感應電動勢E)是與相對運動速度v成正比。
測振傳感器的質(zhì)量彈簧系統(tǒng)設計成轉動的形式,因而可以獲得更低的儀器固有頻率。擺式傳感器可以測垂直方向或水平方向的振動;它也是磁電式傳感器,輸出電壓與相對運動速度成正比。
磁電式傳感器輸出的電壓信號一般比較微弱,需要用電壓放大器進行放大。
(2)壓電式加速度傳感器
從物理學知道,一些晶體材料當受到壓力并產(chǎn)生機械變形時,在其相應的兩個表面上出現(xiàn)異號電荷,當外力去掉后,晶體又重新回到不帶電的狀態(tài),這種現(xiàn)象稱為壓電效應。
壓電式加速度傳感器是利用晶體的壓電效應而制成的。壓電晶體片上是質(zhì)量塊,用硬彈簧將它們夾緊在基座上;質(zhì)量彈簧系統(tǒng)的彈簧剛度由硬彈簧的剛度和晶體片的剛度組成,剛度很大,質(zhì)量塊的質(zhì)量較小,因而質(zhì)量彈簧系統(tǒng)的固有頻率很高,可達數(shù)千赫茲,甚至可達100—200kHz。
當傳感器的固有頻率遠遠大于所測振動的頻率時,質(zhì)量塊相對于外殼的位移就反映所測振動的加速度;質(zhì)量塊相對于外殼的位移乘上晶體的剛度就是作用在晶體上的動壓力,這個動壓力與壓電晶體兩個表面所產(chǎn)生的電荷量(或電壓)成正比,因此可以通過測量壓電晶體的電荷量來得到所測振動的加速度。
(1)磁電式速度傳感器
磁電式速度傳感器是根據(jù)電磁感應的原理制成的,磁鋼和殼體相連接、并通過殼體安裝在振動體上,與振動體一起振動;芯軸和線圈組成傳感器的系統(tǒng)質(zhì)量,通過彈簧片與殼體連接。振動體振動時,系統(tǒng)質(zhì)量與傳感器殼體之間發(fā)生相對位移,因此線圈與磁鋼之間也發(fā)生相對運動,根據(jù)電磁感應定律,感應電動勢正的大小為E=BLnv
式中B為線圈所在磁鋼間隙的磁感應強度,L為每匝線圈的平均長度,n為線圈匝數(shù),v為線圈相對于磁鋼的運動速度、即系統(tǒng)質(zhì)量相對于傳感器殼體的運動速度。對于傳感器來說BLn是常量,所以傳感器的電壓輸出(即感應電動勢E)是與相對運動速度v成正比。
測振傳感器的質(zhì)量彈簧系統(tǒng)設計成轉動的形式,因而可以獲得更低的儀器固有頻率。擺式傳感器可以測垂直方向或水平方向的振動;它也是磁電式傳感器,輸出電壓與相對運動速度成正比。
磁電式傳感器輸出的電壓信號一般比較微弱,需要用電壓放大器進行放大。
(2)壓電式加速度傳感器
從物理學知道,一些晶體材料當受到壓力并產(chǎn)生機械變形時,在其相應的兩個表面上出現(xiàn)異號電荷,當外力去掉后,晶體又重新回到不帶電的狀態(tài),這種現(xiàn)象稱為壓電效應。
壓電式加速度傳感器是利用晶體的壓電效應而制成的。壓電晶體片上是質(zhì)量塊,用硬彈簧將它們夾緊在基座上;質(zhì)量彈簧系統(tǒng)的彈簧剛度由硬彈簧的剛度和晶體片的剛度組成,剛度很大,質(zhì)量塊的質(zhì)量較小,因而質(zhì)量彈簧系統(tǒng)的固有頻率很高,可達數(shù)千赫茲,甚至可達100—200kHz。
當傳感器的固有頻率遠遠大于所測振動的頻率時,質(zhì)量塊相對于外殼的位移就反映所測振動的加速度;質(zhì)量塊相對于外殼的位移乘上晶體的剛度就是作用在晶體上的動壓力,這個動壓力與壓電晶體兩個表面所產(chǎn)生的電荷量(或電壓)成正比,因此可以通過測量壓電晶體的電荷量來得到所測振動的加速度。
壓電式加速度傳感器用的放大器有電壓放大器和電荷放大器兩種。
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